此时已是晚上八点多钟
2018-10-09 16:01
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图2:东航工程技术公司山东维修部综合修理车间部件修理组工作人员在做轮胎维修检查。摄影:郭志军、饶传华

东航工程技术公司山东维修部综合修理车间部件修理组正是这种高度的责任心和牢固的安全意识,精细严的工作作风,才能及时发现隐患,将故障消灭在地面,守住自己的阵地,保证飞行安全。

自今年五月以来,东航山东维修部综合修理车间部件修理组三个月共完成机轮修理121个(其中翻修21个),刹车毂修理17个,比前四个月工作量增长多百分之二十。他们不仅为外场提供了充足的轮胎备件,而且工作认真仔细,及时发现航线维修中不易发现的隐患,严把部件放行关。

9月6日,东航工程技术公司山东维修部综合修理车间部件修理组的同志们像往常一样,按照主轮部件修理手册,对送来的机轮进行了外观检查、分解、清洗,更换封圈、易熔塞气密性测试、涡流检查,均未发现异常对机轮重新组装。但在进行机轮气密性实验时,王秀胜同志发现轮胎气压降压超标,此时已是晚上八点多钟,大家不顾工作一天的疲劳,本着对工作认真负责的态度,对该机轮重新分解,扩大了涡流检查的范围,终于在轮毂结合面的密封槽内,发现了一条不探伤区域内的长约5厘米左右的裂纹,排出了故障,保障了飞机运行安全。

民航资源网2010年9月14日消息:中国东方航空股份有限公司(china eastern airlines corporation limited,简称“东航”)工程技术公司山东飞机维修部综合修理车间部件修理组,自组建以来一直承担着机轮、刹车毂、烧水壶、咖啡壶、拷箱、电瓶等飞机部件的修理任务,虽然他们的战场不在机坪,但却承担着飞机重要部件的修理工作,为航班的安全正点默默地贡献力量。

(供稿:东方航空技术有限公司山西分公司,

今年8月9日,a320/b-6371飞机的两个前轮一个由于故障已办理保留,另一个已磨损,随时有可能超标,而航材库房又缺少装有压力传感器的前轮,飞机面临因无备份前轮停场,航班也将受到影响。东航工程技术公司山东飞机维修部综合修理车间部件修理组接到维修部生产控制部门指令后,在家休息的他们不顾前一天加班的疲劳,第一时间赶到机场。到达机场后,组长立刻对工作进行分工,人员兵分两路,一部分人到航材库领飞机前轮改装包,另一部分准备工作单卡和工具设备,同时进行工作前的准备工作。此次飞机前轮修理工期紧,为确保前轮修理工作保质保量完成,组长要求维修人员严格执行九字方针,并对工作秩序提出了要求。修理中他们忙而不乱,相互配合,严格按照飞机前轮修理工作单内容细致认真完成每一道工序。他们午饭后顾不上休息时间,加班加点,在保证修理质量的前提下,以最短的时间完成了飞机前轮的修理,使得外场在最快时间内撤销了保留,确保了航班安全正点。

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