但只有在具体支持数量、财税补贴金额确定后
2018-09-10 06:11
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对专用校车的硬性规定,将为专用校车细分市场带来刚性需求。平安证券研究显示,幼儿和小学生将是未来乘坐专用校车主力群体,该群体约有1.5亿人。征求意见稿的规定将使得其中大部分成为校车“刚需”群体,推动专用校车细分子行业发展。

在财税支持方面,征求意见稿规定,对农村地区,国家将通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式进行支持,支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担,具体办法由国务院财政部门制定;税收优惠办法由国务院财政、税务主管部门制定。

12日,在汽车制造板块整体下跌0.71%的情况下,st金杯、中通客车、亚星客车、江淮汽车等公司股价却逆势上涨。业内人士分析,国务院法制办公室11日公布的《校车安全条例(草案征求意见稿)》,为校车乃至客车制造公司打开了广阔的市场空间,但只有在具体支持数量、财税补贴金额确定后,才能估算出其对公司业绩的实质影响。

然而,对客车行业构成的实质性利好,仍然有待于具体财税支持方案的出台。广发证券与长江证券均表示,征求意见稿虽然在财税政策支持、监管、校车标准等方面有了一定要求,对校车和客车类公司有一定的提振,但只有具体财税补贴政策的确定,才能测算出政策对公司业绩的具体影响。

此外,由于小学以上学校校车可使用符合规定的普通客车,且条例力推公交客车,目前仍无专用校车生产线的客车类企业也将获得一定市场机遇。

《校车安全条例(草案征求意见稿)》显示,由于我国专用校车产能瓶颈,规定除了接送幼儿、小学生的校车应是专用校车外,其他校车只需是符合机动车安全技术标准等,经审查合格,取得校车标牌的7座以上载客汽车。

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